煤沥青催化加氢裂解轻质化进展

 · 摘要 实验考察了一种正戊烷不溶解的沥青质在703 K下的热裂解、加氢热裂解和由 NiMo/'y.A1203催化加氢裂解反应。结果表明:沥青质转化反应较好地吻合二级反应动力学, 得到表观速率常数分别为1.70410之、2.435x10。

 · 1. 1 技术研发进展 加氢制取燃料油 A.高温煤焦油加氢制取柴油、燃料油 B.中、低温煤焦油加氢制取柴油、燃料油 目前国内高温煤焦油加氢工业化还处于萌芽发展状态,原因在于组分复杂、馏 分重、沥青质含量高,加氢难度大。

 · 根据规划,该项目先期采用天然气制氢、VCC 催化裂解工艺,后期将采用兰炭装置副产的荒煤气制氢,终形成 300 万吨 / 年煤焦油加氢产能。 与此同时,甲醇经酸性催化剂脱水后生产汽油技术( MTG )以其广阔的前景也开始受到投资者青睐。

 · 作者:高晋生 主编 出版社:化学工业出版社 出版时间: 印刷时间: 页数:414 ISBN:9787122033840 版次:1版,购买针状沥青焦等理科工程技术相关商品,欢迎您到孔夫 …

煤化工及其催化剂技术进展.doc,煤化工及其催化剂技术进展 胡建良 (信息技术) 摘要:煤化工是煤炭清洁高效转化有效也是主要的一种方式。文中综述了煤化工及其催化剂的技术进展,着重介绍了煤制天然气、煤制油、煤制甲醇、煤制二甲醚和煤制烯烃产业的工艺、技术特点、催化剂和 .

 · 兴化乙醇项目完成MAC加氢反应器吊装 8月15日,由陕西化建设备制造公司制造的兴化乙醇项目MAC加氢反应器吊装。据悉,MAC加氢反应器位标高6.45米,直径3米,重量92.5吨。 中电投道达尔80万吨煤制聚烯烃项目获核准

 · 高温煤焦油结构组成对浆态床加氢裂化性能的影响 吴艳, 毛学峰 煤炭科学研究总院 北京煤化工研究分院,北京 100013 Effect of structure of high temperature coal tar in slurry-bed hydrocracking Wu Yan, Mao Xuefeng Research Institute of Coal Chemistry,China

 · 复杂多相体系煤加氢液化反应与氢传递的研究 赵鹏 1,2, 李军芳 1,2, 吴艳 1,2, 毛学锋 1,2, 张晓静 1,2, 常秋连 1,2 1. 煤炭科学技术研究院有限公司 煤化工分院, 北京 100013; 2. 煤炭资源高效开采与洁净利用国家实验室, 北京 100013

 · 即煤先经中低温干馏,抽取其中的焦油、挥发分等轻质组分,获得热值较高的清洁燃料和化工原料兰炭。同时,从兰炭尾气中提取氢气,与煤焦油进行催化加氢裂解,生产出清洁燃料油和液化气等 …

 · VCC悬浮床加氢裂化技术煤油共炼装置开车 运行及商业化方面的进展-刘杰-2015中国煤化工产业精细化发展高峰论坛 . :煤加氢调整"氢/碳比" 焦炭无烟煤(高阶煤) 氢/碳摩尔比 煤(低阶煤) 煤液化 泥炭 沥青 油砂 页岩油 石油 轻质渣油 .

【摘要】:分析了国内已经研究开发的煤焦油加氢转化技术,按照各技术的特点和轻油产品收率将现有煤焦油加氢转化技术划分为轻馏分油固定床加氢精制、减压馏分油固定床加氢裂化、全馏分油固定床加氢裂化、延迟焦化-固定床加氢裂化联合加工、悬浮床和沸腾床加氢裂化5类技术,分别介绍了每种 .

 · HTI工艺的主要特点是:反应条件比较缓和,反应温度440~450℃,压力17MPa;采用悬浮床反应器,到达全返混反应模式;煤液化的段和段都是装有高活性加氢和加氢裂解催化剂(Ni、Mo或Co、Mo)的沸腾床反应器,两个反应器既分开又紧密相连,可以

 · 近日,低碳所煤分级炼制煤焦油加氢提质项目组开发的中低温煤焦油转化为轻质油品的技术又取得新的突破。该工艺采用煤焦油全馏分进料,在中压条件下,煤焦油先经过预加氢处理后,再通过加氢精制和加氢裂解两段工艺生产清洁汽油和柴油馏分,具有能耗低,原料利用率高,油收率高等特点。

【摘要】:在小型固定床加氢装置上,用加氢保护催化剂、加氢脱金属催化剂和加氢裂化催化剂对煤焦油进行了加氢脱金属动力学研究。考察了反应温度、氢分压、液态空速等操作参数对加氢脱金属反应活性的影响,建立了煤焦油加氢脱金属反应的动力学模型,通过Levenberg-Marquardt法拟合出各动力学参数 .

 · 渣油加氢转化过程结焦物分析与表征 钟金龙 1,2,3,毛学锋 1,2,3,朱肖曼 1,2,3 (1.煤炭科学技术研究院有限公司 煤化工分院,北京 100013;2.煤炭资源高效开采与洁净利用国家实验室,北京 100013;3.煤基节能环保炭材料北京市实验室,北京

 · 本文关键词:八道湾煤与重油加氢反应匹配性研究更多相关文章: 八道湾煤 重油 匹配性 影响指标 改善措施 【摘要】:煤油共炼是煤与重质油共同加氢制取清洁燃料油的工艺技术,其中,重质油包括石油行业中的蒸馏得到的常压渣油、减压渣油、催化裂化油浆、油砂沥青、煤焦油等。

【摘要】:总结了国内外关于煤沥青作为筑路材料应用的发展历史、煤沥青改性研究、煤沥青污染物去除研究的现状, 对未来研究思路及方向提出了展望。 【作者单位】: 山西省交通科学研究院;新型道路材料国家地方联合工程实验室; 【分类号 .

 · 加氢裂解是一个复杂过程。它的条件取决于原料类型和性质。可以假设过程分成二段,采用不同的温度条件、气体产物组成和反应时间可以得到含大量轻质芳香化合物和有效地利用氢。

 · 该方法的特点在于将煤直接液化粗油分馏去除轻质组分后得到重质油来进行催化加氢,所采用的催化剂为负载型催化剂。2015年,中国申请CN 104845670A公开了一种以煤直接液化产物为原料来催化加氢制备煤直接液化溶剂油的方法。

 · 悬浮床加氢裂化工艺是适合重油轻质化改质的加工路线[1],是以热裂化为主的加氢裂化反应,原料中预先加入分散型催化剂,在高温、氢气条件下发生热裂化及加氢反应,限度地生产优质轻质油,因其兼具加氢和热加工工艺的特点而得到迅速发展。

 · 本书共13章,介绍了煤及煤焦油资源、煤焦油的特征、预处理、加氢基本原理、加氢技术研究、加氢工艺过程、催化裂化、热加工、制燃料油方法、焦油超临界轻质化、电解加氢改质、焦油混配改质和制氢原理、工艺过程以及焦油加氢制燃料油的反应装置等。

 · 轻质烷烃异构化催化剂及机理研究进展 妮,张君涛,梁生荣 (西安石油大学石油炼化工程技术研究,陕西西安710065) 摘要:简介了近年来国内外轻质烷烃异构化新工艺和新催化剂,综述了近年来的经典及新提出的异构化反应机理.根据反应机理针对不同催化剂体系总结了提高异构催化剂反应活性和选择 .

非沥青重质煤焦油临氢轻质化分析 摘 要:加氢已成为非沥青重质煤焦油实现轻质化以及清洁化的一种有效方 法。通过临氢技术不仅能够清除煤焦油金属、S、N、O 等杂质,成为清洁燃料; 同时也使得芳烃加氢饱和并裂解开环成为当前优质轻质油的重要组分。

【摘要】:综述了煤焦油分离与精制的研究进展。介绍了煤焦油脱水速率模型及蒸馏,酚类、盐基化合物和洗油的分离与精制,工业萘及精萘的生产,蒽油制取优质新型沥青,煤焦油加氢的研究进展和工艺现状,并对各种分离工艺进行了分析与比较。

 · 煤焦油加氢轻质化包括加氢裂化和加氢精制, 即对煤焦油加氢脱金属、脱硫和脱氮,加氢饱和, 终实现轻质化达到国家燃料油环保要求。 加氢催化 剂在加氢轻质化中扮演着重要的角色,高性能加氢 催化剂的开发显得尤为重要,而新型材料的研究开 发则是加氢催化剂性能提升的基础。

 · 悬浮床 煤焦油加氢制燃料油技术介绍 BRICC 煤焦油加工技术是煤炭科学研究总院煤化工研究分院自行研发的专有技术(包括 回答 问题 导师 登录 加入盖德 制氢加氢 焦油加氢新技术——悬浮床加氢制燃料油工艺 .

【摘要】:采用加氢预精制催化剂、加氢精制催化剂、加氢裂化催化剂以及加氢饱和催化剂适宜的级配方式对高温煤焦油馏分油进行二段加氢改质,结果表明,高温煤焦油馏分油的性质经加氢改质后得到大幅度改善 .

 · 煤焦油加氢技术(Coal tar hydrogenation technology)是指对煤焦油采用加氢改质工艺,即在一定温度、压力及催化剂作用下,可完成脱硫、不饱和烃饱和、脱氢反应、芳烃饱和,达到改善其安定性、降低硫含量和芳烃含量的目的,终获得石脑油和优质 .

 · 所以煤加热裂解,使大分子变小,然后在催化剂的作用下加氢 可得到多种燃料油,这一过程称煤的液化。另外还有一类方 摘要:煤是由远古时代的植物经过复杂的生物化学、物理化学和地球化学作用转变而成的固体可燃物。人们在煤层及其附近发现大量 .

 · (3)高压催化加氢法。德国的新老液化工艺和美国的氢煤法均属于这一类。(4)煤和渣油联合加工法。以渣油为溶剂,与煤一起通过反应器,不用循环油。渣油同时发生加氢裂解后转化为轻质油。美国、加拿大、德国和前苏联等国各有不同的工艺。

 · ,是一家集采购、仓储、运输、销售为一体的全供应链贸易服务商。主要经营:各类新能源煤化工产品:煤基型原料油,加氢煤基柴油;轻质化煤焦油;重质液体石蜡;稳定轻烃;兰炭;精酚;沥青焦等。查询煤制油产品报价请搜索梵星石化官网。

【摘要】:以山西某焦化厂高温煤焦油为原料,采用加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢精制催化剂、缓和加氢裂化催化剂组成的级配方式在小型加氢评价装置上进行加氢工艺研究,并在系统压力12.0M Pa条件下考察了反应温度、氢与油体积比、液态空速对高温煤焦油加氢的影响。

 · 本文关键词:煤直接液化残渣共混改性沥青 的性能和微观结构 更多相关文章: 煤直接液化残渣(DCLR) 共混改性 微观结构 . 条件下,在催化剂和溶剂作用下使煤的分子进行裂解加氢,直接转化成液体燃料,再加工精制成汽油、柴油等燃料油[1 .

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